sestao. Las obras del bidegorri que unirá Sestao y Barakaldo en paralelo a la carretera BI-644 arrancarán a comienzos del próximo año, una vez que el Departamento de Obras Públicas de la Diputación acaba de sacar a licitación su construcción por 1,7 millones de euros y un plazo de ejecución de un año.
La puesta en marcha de este tramo se enmarca dentro del proyecto de creación de un carril bici y una senda peatonal entre Portugalete y Sestao a través del túnel de La Benedicta. Esta actuación se divide en dos fases. La primera atañe a la recuperación de la antigua galería ferroviaria y la segunda a la creación de este trazado que permitirá ampliar la red ciclable en Ezkerraldea, al mismo tiempo que romperá con el aislamiento actual del bidegorri de la localidad fabril al unirlo con el que ya existe paralelo al Eje del Ballonti.
El tramo Sestao-Barakaldo tendrá una longitud de 1.003 metros y una anchura de cinco metros, de los cuales tres estarán reservados para las bicicletas y dos para los peatones. Su recorrido comenzará en la rotonda de Kueto, donde actualmente muere la senda roja de la Margen Izquierda, y se comunicará con el carril-bici de la margen derecha del río Galindo en Barakaldo, en el entorno de la depuradora.
La nueva infraestructura requerirá la construcción de dos pasarelas. La primera será prefabricada de hormigón con tres vanos de vigas y permitirá salvar la línea férrea Barakaldo-Muskiz y el arroyo Ballonti. El bidegorri discurrirá a continuación en paralelo a la carretera BI-644 hasta la tubería de oxígeno que presta servicio a la empresa Productos Tubulares. En este punto se ubicará el segundo puente, de madera y formado por arcos triarticulados, que unirá las márgenes del río Galindo.
Las obras obligarán a desviar una tubería de abastecimiento de la depuradora y a realizar pequeños desmontes y el movimiento de tierra para habilitar la senda.
La fase que permitirá recuperar el túnel de La Benedicta, por el momento, no ha salido a concurso público. La rehabilitación de esta galería de 638 metros de longitud es una pieza clave para facilitar la conexión de los cicloturistas con el Puente Colgante, desde donde podrían dar el salto a la comarca de Eskuinaldea.
filtraciones Esta infraestructura, empleada antiguamente para acercar el mineral de hierro hasta la ría bajo el municipio, se encuentra abandonado desde hace años y, según se desprende de los documentos de la Diputación, es necesario realizar una inversión de tres millones de euros para rehabilitarlo, puesto que "no presenta garantías suficientes para un uso peatonal y ciclista".
El documento indica que se han detectado numerosas filtraciones de agua en los extremos y algunos problemas en el revestimiento interior, que en unas zonas es de ladrillo de fábrica y en otras de mampostería.
Dentro del proceso de recuperación de la galería, los técnicos apuntan a que es necesario instalar una lámina de impermeabilización, así como un tratamiento estético que proteja las paredes frente a actos vandálicos, como las pintadas de los grafiteros. Asimismo, advierten de que habrá que colocar cámaras de seguridad cada 50 metros para controlar todo cuando acontezca en el interior, además de un sistema de megafonía para avisar ante una posible evacuación. Por último, también han recomendado la inclusión de un sistema para que los usuarios pidan auxilio.
otros datos
· Coste. La construcción de este tramo ha salido a licitación por un importe de 1,7 millones de euros.
· Plazo de ejecución. Un año.
· Obras complementarias. Las obras obligarán a desviar una tubería de abastecimiento a la depuradora de Galindo.
· Movimiento de tierras. Para la apertura de la senda será necesario realizar pequeños desmontes y movimientos de tierras. |
