En Abárzuza, su pueblo navarro, todos le conocen. Es normal verlo entrenar con el casco que le caracteriza, el de color amarillo, su preferido para competir. Aunque desde joven se situó en lo más alto del trial, Ros no deja de entrenar para seguir mejorando sus propias marcas. “Hasta que pueda voy a seguir trabajando en mi deporte”, asegura.

Desde pequeño le gustó eso de dar saltos con la bici. ¿No se conformaba con pedalear como todo el mundo y sentarse en el sillín?
No, siempre me gustó lo de saltar con la bici. De pequeño tuve muchas bicis, hasta que me compraron la de trial con nueve años. En vez de pedalear con una bici normal como lo hacen todos los niños, yo vi que lo mío era subirme a sitios y saltar de escaleras.

¿La típica de la Primera Comunión?
Sí, sí. La intención fue de mi abuela, aunque quiso regalarme una de saltos, me regaló otra de las normales.No supo comprarla bien, es mayor y tampoco sabía mucho del tema. Luego la cambié por una básica de trial, lo justo para arrancarme.

La recordarás de manera especial ¿no?
Sí, porque la usaba para todo, para andar por el pueblo, para ensayar y entrenar. También he oído que de pequeño era bueno con la peonza. (Risas). Los deportes de habilidad siempre me han gustado, la peonza en el colegio, el diábolo... todas esas cosas siempre se me han dado muy bien.

¿Cuándo comenta a sus padres que se quiere dedicar profesionalmente al trial?
A los dieciocho o diecinueve años vi que realmente era lo mío, a pesar de que, como ya he dicho, desde los nueve estuve interesado. Ellos siempre me han empujado, incluso igual hasta han sido ellos quienes me han animado. Aunque la decisión de arriesgarme es mía, uno ya ve si quiere estudiar, trabajar.... Igual fue un poco inconsciente: me arriesgué y salió bien.

Los comienzos son duros, viajes, material... mucho gasto, ¿no?
Sí, aunque desde los dieciocho el material me lo daban. En viajes sí que es gasto, pero supongo que habiendo dinero y una ilusión... Todo padre que ve que a su hijo le hace ilusión algo, si puede y está en sus medios lo hace, creo yo. El problema es cuando no se puede. Dimos los primeros pasos y ahora ya he cogido otros medios para poder vivir de ello.

¿Vive bien del trial?
Es difícil pero se vive. Aunque no sólo se puede vivir de las competiciones, ya me gustaría a mí, pero el trial es como es. Una de mis dedicaciones es ser portador de la misma marca con la que ando en bici, la marca francesa KOXX. Es otra parte que me ayuda para vivir de esto.

Se dice de usted que es el piloto a más alto nivel en el panorama nacional e internacional. ¿Cómo se siente?
No sé cómo explicarlo, porque yo siempre he intentado hacerlo lo mejor posible, seguir subiendo el nivel. Con veinte años ya estaba en los puestos de arriba, pero no me conformaba con eso, yo quería más. El mayor orgullo para mí ya no sé si es ganar tantos mundiales; lo importante es que he dado un paso en el mundo del trial, he marcado una época de unos cinco años hasta el momento, y creo que he subido el nivel.

¿Qué le queda por hacer?
Seguir mejorando. Sí que tengo pensada una cosa, aunque no es segura. En España tira más la categoría de 20 pulgadas y en el extranjero la de 26. Hay más cantidad de pilotos buenos en 26 que en mi categoría. Intento estar a su nivel con mi bici, aunque se dice que es más difícil porque los pasos que hay son muy grandes... rollos que habla la gente, y yo digo que hay que andar para saber.

¿Entonces se pasa a las 26 pulgadas?
No sé, me gustaría que unieran las categorías y ganar a esa cantidad de pilotos buenos. Todo está por ver. Como Dani Comas,mi gran rival, se ha pasado a esta categoría, ya se me está tachando de que gano muy fácil. Si sigo mucho tiempo así tendré que pasarme aunque no me gusta mucho la bici, pero bueno.

Antes de competir, ¿tiene alguna manía, come algo especial?
Procuro hacer las cosas que conozco, desayunar los cereales que conozco, seguir unas costumbres que no son manías. Hago lo que me parece correcto, cosas que creo que son mejores para estar mejor en la competición...

Con tanto viaje la alimentación se resentirá, no es lo mismo que estar en casa.
Hay lugares donde casi se hace imposible comer comida normal,como digo yo. Con todo esto de los McDonald’s o las pizzerías no encuentras un bar con comida normal para luego competir. A veces te desesperas un poco, malcomes...

El trial no es tan conocido como otros deportes, pero precisa una gran técnica y sobre todo una buena condición física.
Uno de los motivos por los que este deporte no es mayoritario es por eso, cuesta mucho arrancar. La gente se cansa y lo deja. En trial, a no ser que seas constante, no haces nada. Hay que saber mantener el equilibrio y ser natural en la bici,y todo eso se consigue con entrenamiento diario.

Con tanto entrenamiento, ¿le da tiempo para salir con los amigos?
La verdad es que poco, antes salía más. Empecé a cuidarme un poco más, a no salir y a mirar la alimentación. Además comencé a entrenar un poco mejor y noté que mejoré muchísimo. Suelo salir sobre todo en Navidad, cuando estoy compitiendo fuera de casa. Pero realmente no me da pena, porque me llama mucho más la atención seguir mejorando.

¿Qué aficiones tiene además de la bici?
Aparte de que es mi trabajo me lo tomo como una afición. Además, me gustan mucho las motos y esquiar. Se le dan bien las motos, da gusto verlo en exhibiciones.

Sí, y eso que no tiene que ver con la bici.
Las uso para las exhibiciones, por hacer algo diferente, por sorprender al público.

A la bici también el debe sus triunfos personales, por ella conoció a su novia...
Sí, la conocí en una competición en Cartagena. Era la temporada que salía por allí con los amigos del trial, porque aunque sean rivales son amigos también. Ella tenía un amigo que competía, y así fue.

¿Comparte su afición por el trial o tiene celos de la bici?
A veces se mosquea un poco, porque lo primero y más importante a nivel de trabajo es la bici. A veces le doy prioridad ante todo. Es un poco exagerada la diferencia de interés que tengo por la bici y la poca atención que pongo en otras cosas.

¿Dejaría de competir por un trabajo de cuarenta horas en una fábrica, por ejemplo?
Hay temporadas en las que se te pasa por la cabeza, pero no, porque no seguiría viviendo. Si me quitan la bici, me matan.

Ha estado hasta en la tele, en programas como Crónicas Marcianas o Sabor a ti, ¿cómo lo recuerda?
Lo de Crónicas estuvo bien, porque iba como público y me llevé la bici en el autobús. En un intermedio me hicieron una prueba y me dijeron: “Si te llamamos, sales”. Sardá vio que había hueco y salí, fue algo bonito. Luego me llamaron del otro sitio. La verdad es que fue algo diferente.

En su página web dice que se va a dedicar sólo a trial UCI. ¿Por qué hay tanta polémica entre el UCI y el BIU?
El BIU es una organización privada que tiene sus propios intereses y creo que no quiere beneficiar a los deportistas, sino a su grupo. Como veo que el trial no tiene futuro por este camino, pues me dedico al UCI, y no porque no me guste el Bike Trial. Prefiero el trial de la Federación.